***充值没*会怎么样

*斯拉Model 3没有免费超充了，超充两百跑四百公里左右，心里是什么感觉？

我是3准车主，预计月底提车。

在特斯拉3前我已经买过2台电动车，我也开着我的第二台电动车北汽EU400*到武汉往返在18年初，第一电动也在头条上发布过几十万浏览量，大多是喷我。我本人对电动车是有决对的信心。

首先我家有电桩，充电*电价0.478，*算0到充满共75度电也才¥35.85。另回家停车插上，用与满电。600里程，*算冬天也能开到420公里。我平时上下班一周充一次都行。相信一个月150块对那个车主也都没压力。

而特斯拉的超充也*出去办事应个急或跑长途使用，且不说快充对电池不好，谁没事一周用一个半小时等充电。我们小区特斯拉车主都是在家充。。。为了省¥35.85而用1个半小时，相信那个化算大家自然*懂。

*，什么2块一度电/开电车没油车方便。。。。等等各种对电动车质疑的人，我相信都没有实际开过电动车，电动车的好只有真正使用的人才知道。

我在*，并不是因为摇不到油牌买电动车。家里的油车现在出租*。

真是为特斯拉车主*碎了心。做为蔚来车主给你分析一下。特斯拉model的电池是60度，家里充5毛，30块钱充满。外面国家电网的峰值最高的地方不到2快，晚上峰谷5*右，都是算上*的，100块钱怎么也充满了，续航500公里。*，电动车，尤其是动力好的电动车，不适合“老年人”，容易晕车。

说实话，特斯拉的超级充电站价格确实*较贵，而且还存在超时的额外费用等等，所以特斯拉的超级充电站其实*是一个“以备不时之需”的充电场所，也*是在跑长途的时候使用的，如果平时在市区代步使用，那么完全没必要使用特斯拉超充。

目前特斯拉超级充电站的价格是一度电1.8元钱，特斯拉model 3如果需要充满电的话*是需要150元左右，续航里程可以达到500公里左右，折合每公里的价格是在3毛钱左右，其实依旧*传统的燃油车更加省钱。

特斯拉除了可以在超级充电站充电之外，还可以在私人的充电桩充电，这个价格*要便宜多了，一度电还不到1块钱，充满电的费用也只在50元以内，按500公里的续航来计算，一公里还不到1毛钱，所以还是非常便宜的。

特斯拉model 3这款车还是非常不错的，不过目前只能通过进口的方式购买，所以价格还是*较贵的，目前有长续航版本和高性能版本，价格都超过了40万，未来还会引进标准版，而且特斯拉还会进行国产，届时*会成为一个不错的选择。

家里充，3*算用国电的充也充不到两百元，3电池是75度电，国电最贵1.8一度电，基本用不到150元钱，跑高速100的速度，*算是冬天也可以450+的续航，如果是夏天，600+续航妥妥的

model3目前国内的三款长续航版车型，都是80千瓦时的电池。三种充电方式，成本我来给你算。

第一，特斯拉免费*包安装的家用充电桩。这种需要有固定车位，可以向供电局申请免费安装新能源电表，以我在南京的价格来看，设定好在晚上谷时充电，电价是大约3毛钱一度，从0到充满，大约30块钱不到，市区平均续航在400到500公里之间，算到平均每公里1毛钱不到。

第二，特斯拉超级充电桩。这种目前的价格，电费含*，中国地区是1.68元一度电。从0到充满，需要120元左右，算到平均每公里4毛到5毛的样子。

第三，包括国家电网在内的第三方充电桩，例如特来电等等。这个价格区间根据品牌还有地区的区别，跨度*较大，一般来说在一块到两块不等。可以套用上面的电池容量和续航里程，*特斯拉自己的超级充电桩差异也不算很大。

希望这个解答能帮到你。

欧洲卡车模拟3怎么买不了车？

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