这届车企为什么不爱***了

英国豪车品牌几乎卖光了，为何没人收购中国汽车品牌？

英国的劳斯莱斯，卖给了*集团

英国的宾利汽车，卖给了德国大众集团

英国的路虎，捷豹，卖给了印度塔塔集团

英国在*以前，是全球综合国力最强的国家

*以前，英镑是世界*，地位和现在的*一样，

英国人创办了这么多优质汽车品牌，后来随着英国国力的衰落，

英国国内汽车市场的饱和，众多汽车品牌*出现亏损

最终选择*给**。

而我国的汽车品牌，一开始不被外资看好

前期连国人都不看好，

1.为什么卖？还不是因为没钱！

中国汽车品牌都有钱，车造的好的都不差钱，*亚迪、吉利、长安那个不是钻石王老五？

车造的不好的也不差钱，海马汽车不怎么滴吧？人家*玩得溜啊，众泰差到劲了吧？但是车再差也不耽误人家在别的地方挣钱啊。

国外很多品牌都太傻了，只知道做一个行业，将所有鸡蛋放在一个篮子里，哪像咱们这些人啊，扯起虎皮拉大旗，然后哪个挣钱搞那个。

2.不得不说，崇洋***的情绪影响还是*较深远的。

国外品牌卖给你，是所有技术都一起卖还是只给你一个品牌？*再加上一些不痛不痒的技术。

人家吃准了*算是光卖给你一个标，你也会重资购买，你说这，人家何乐而不为啊，宝沃，那是啥品牌呀，都快混不下去了，到中国来，还不是有很多人买？

*是这个理儿

3.国内需求旺盛，英国才多大的地儿啊，又怎么能跟咱们的广大市场相提并论？只要能把国人伺候舒服了，*有赚不完的钱，谁还想着出国搞市场？不出国搞市场，不作死，在国内一般不会死，只不过有可能过得不是很舒服。

4.国内车商技术上却是不咋地，买了干啥？当傻子？

传统汽车在国际市场上属于夕阳产业了，没多少利润，所以国际市场传统汽车品牌、产业都在向发展中国家转移。在天朝由于市场*较封闭，市场需求量大，传统汽车产业还在处于上升阶段，所以中国车企更多的还是收购*汽车品牌。

英国的崛起起源于第一次工业*，蒸汽机的推动，让曾经的大不列颠王国在军事，制造业称霸全球。但是从上个世纪开始，这个国家的发展速度开始缓慢，我们熟知的许多豪华汽车品牌相继被收购。

劳斯莱斯

1906年，劳斯莱斯成立于英国，是世界*的超豪华轿车厂商。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最*的发动机制造者。劳斯莱斯最与众不同之处，*在于它大量使用了手工劳动，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。2003年，劳斯莱斯汽车*被宝马收购。

宾利

宾利轿车标志是以*名Bentley的第一个字母“B”为主体，两侧是一对翅膀，*像飞翔的雄鹰。跟劳斯莱斯一样，宾利同样是世界*的超豪华轿车厂商，相对于劳斯莱斯和迈* ，宾利的车在超豪华级别运动性和*控表现更好，更适合车主自己驾驶。19***年，被大众收购。

阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁英国著名的跑车品牌，1913年创立至今，有着百年的历史。是全球知名的跑车品牌。1987年被*福特*收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿*的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。

捷豹路虎

捷豹和路虎这两个品牌是“性能野兽”和“越野王者”。 因为母*英国汽车集团经营不*，捷豹路虎*由*福特汽车并购，然后福特又转手给了印度的TATA集团。

除了以上这些品牌，路特斯、MINI和MG名爵等等众多品牌相继被收购，据悉，英国历史上曾经出现过300多个汽车品牌，如今留下来的已经不多，主要是因为汽车产业结构过于单一，几乎全部是高端豪华车品牌，这类车受众群体太小，产能少，利润很低，而且研发费用超高，导致资金匮乏，所以无法逃脱被收购的命运。另外虽说这些豪车品牌被收购，但它的工厂总部还是在英国，对英国的制造业不会有太大冲击。